吉祥航空(603885)日前公布2026年1月主要运营数据，2026年1月，公司客运运力投入同比下降7.84%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-3.49%、-16.09%和-39.44%；旅客周转量同比下降6.04%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-1.51%、-16.01%和-35.70%；客座率为84.03%，同比上升1.61%，其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为1.76%、0.07%和4.99%。
截至2026年1月31日，公司运营93架A320系列飞机（其中27架为A321机型，22架为A320neo机型，14架为A321neo机型），10架波音787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营26架飞机，均为波音737系列飞机。
吉祥航空2015年5月上市后股价表现一直不佳，即使在2024年9月以来沪指屡创10年新高的背景下，其股价也并无亮眼表现，总体在9元多至15元多区间震荡。其最新股价为13.93元，较上市之初的高点接近腰斩。
吉祥航空股价疲软或与股东轮番减持和业绩不佳有关。
2025年12月15日，均瑶集团通过大宗交易方式减持公司无限售条件流通股43,680,105股，持股比例由46.74%降至44.74%。
2025年12月16日至2025年12月23日，均瑶集团通过集中竞价交易方式减持公司股份8,606,460股，持股比例由44.74%降至44.35%。
值得一提的是，目前，吉祥航空控股股东均瑶集团及其一致行动人合计质押股份数量占其合计所持公司股份数量比例超过60%。
根据吉祥航空2月12日公告，虽然其控股股东均瑶集团及其一致行动人均瑶投资将所持有公司的部分股份办理了解除质押、质押及质押展期业务，但剩余被质押股份数量占其所持股份比例仍高达68.74%。
此外，公司第二大股东东航产投在2025年实施了多次减持。
根据公告，2025年10月15日至2025年10月21日，东航产投通过集中竞价交易方式累计减持公司股份9,397,500股，占公司总股本的比例由13.35%减少至12.92%。
2025年10月22日至2026年2月5日，东航产投累计减持吉祥航空股份2000.9997万股，导致其持股比例由12.92%降至12.00%。
业绩方面，在经历了2020年至2022年的艰难时刻后，吉祥航空2023年至2024年业绩基本上重回正轨，营收创新高，净利润扭亏为盈但不及2015年至2019年的水平。2025年前三季度，公司业绩再度下滑。
2025年前三季度，公司实现营业收入174.8亿元，同比下降0.06%；归母净利润10.89亿元，同比下降14.28%；扣非净利润9.76亿元，同比下降17.90%。
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